CKD produkuje dźwigi samochodowe o udźwigu 10, 14, 20 i 30 ton na podwoziach MAN, MB, Tatra, MAZ do pracy w trudnym terenie.

CKD to jedna z najlepszych i najstarszych marek w Republice Czeskiej w dziedzinie budowy maszyn i elektrotechniki. Marka CKD to symbol tradycyjnie wysokiego poziomu technicznego i wysokiego poziomu jakości. CKD był jedną z największych spółek przemysłowych w pierwszej połowie XX wieku w Czechosłowacji, z 12 000 pracownikami, 250 000 m2 powierzchni budynków i 1,5 miliona m2 ziemi.

Produkcja spółki miała szeroki zakres "od szpilek do lokomotyw" - obejmowała kompletny zakres maszyn i wyposażenia elektrotechnicznego dla przemysłu energetycznego, chemicznego i spożywczego, maszyny parowe, turbiny parowe i wodne, samochody, lokomotywy, chłodnictwo przemysłowe, dźwigi, łodzie, silniki Diesla, kompresory, wagony, samoloty, silniki lotnicze, budynki stalowe, konstrukcje mostowe, trolejbusy, czołgi i pojazdy wojskowe, wyposażenie medyczne, urządzenia elektryczne i traktory rolnicze.

Marka CKD powstała w 1927 r. Jej pełna nazwa "Czeskomorawska-Kolben-Danek a.s. przywołuje pamięć trzech wielkich spółek z końca XIX i początku XX wieku, których połączenie powołało do życia spółkę CKD.

Są to:
1. První Českomoravská továrna na stroje v Praze, a.s.
2. Elektrotechnická akciová společnost, dříve Kolben a spol. Praha
3. Akciová společnost Strojírny - dříve Breitfeld-Daněk a spol.

1.První Českomoravská továrna na stroje v Praze, a.s.
Spółka ta powstała w Pradze, w dzielnicy Libeń w 1871 r. Od samego początku była zorientowana na budowę maszyn i wyposażenie do przemysłów chemicznego i spożywczego - cukrownie i gorzelnie oraz budynki stalowe, konstrukcje mostów, turbiny parowe i wodne, kotły i maszyny, chłodnictwo przemysłowe, dźwigi, lokomotywy, samochody Praga, motory diesel, maszyny rolnicze.

Fabryka w Liben, 1886r.

Wieża obserwacyjna Petrin , Pałac Przemysłowy na terenie Targów Praskich czy konstrukcja wyłącznie z metalu sceny Teatru Narodowego w Pradze to niektóre z ciekawych projektów zrealizowanych przez spółkę. Na przełomie XIX wieku spółka zaczęła produkować wagony, a w roku 1906 utworzyła wydział produkcji samochodów we współpracy ze spółką Ringhoffer. W roku 1909 utworzyła w Pradze własną osobną fabrykę samochodów Praga.

Budowa Wieży Obserwacyjnej w Petrin, 1891 r.

2. Elektrotechnická akciová společnost, dříve Kolben a spol. Praha

Generator, Londyn, 1902 r.

W dniu 29-tego października 1896 Inż. Dr. h. c. Emil Kolben założył spółkę "Kolben a spol. - elektrotechnická továrna Praha-Vysočany." Dr, Emil Kolben, były główny inżynier biura technicznego i laboratorium spółki "Edison General Electric Company," wprowadził do Pragi najbardziej nowoczesną technologię. Fabryka zaczeła produkować zaledwie w cztery miesiące po założeniu jedno i trzy-fazowe silniki elektryczne, alternatory, dynama oraz napęd dźwigów.

Turbina Francis, największy sukces produkcyjny spółki, 1920 r.

W 1898 spółka zmieniła nazwę na "Elektrotechnická akciová společnost, dříve Kolben a spol. Praha" ze wsparciem finansowym banku Živnobanka. Spółka była dostawcą sprzętu elektrotechnicznego do elektrowni Holešovice. Począwszy od 1901 r. spółka produkowała turbiny wodne i kompletne wyposażenie do elektrowni wodnych. Spółka dostarczyła do 1911 r. 70 kompletnych wielkich elektrowni. Inne produkty to silniki elektryczne, transformatory, kompletne wyposażenie do elektrycznych wind i dźwigów, silniki do tramwajów, oświetlenie, przełączniki olejowe.

Fabryka Kolben na początku XX wieku

Akcja ČMK, 1921 r.

W roku 1921 spółki První Českomoravská továrna na stroje v Praze, a.s. i Elektrotechnická a.s., dříve Kolben a spol. Praha połączyły się tworząc spółkę "Českomoravská-Kolben, a.s." (ČMK). Umowa o współpracy technicznej i wymiana doświadczeń z amerykańską spółką Westinghouse miała wielkie znaczenie dla nowej spółki. W 1923 r. zrealizowano budowę elektrociepłowni Evrenice włączając w to dystrybucję energii na odległość. W 1924 r. została wyprodukowana tysięczna lokomotywa i rozpoczęto pracę nad elektryfikacją kolei i stacji kolejowych w Pradze i jej okolicach.. Dwa lata później spółka rozpoczęła produkcję lokomotyw elektrycznych.

3. Akciová společnost Strojírny - dříve Breitfeld-Daněk a spol.

W 1854 Čeněk Daněk załozył spółkę "Daněk a spol.", która produkowała urządzenia do cukrowni i sprzęt górniczy. W 1872 r. Spółka "Breitfeld & Evans" połączyła się ze spółką "Daněk a spol." tworząc w Karlinie nową spółkę "Strojírenská akciová společnost, dříve Breitfeld-Daněk a spol.",. Spółka specjalizowała się w budowie maszyn parowych i kotłów, wydobywczych urządzeń górniczych oraz urządzeń dla cukrowni, gorzelni, browarów i młynów.

Maszyna parowa Breitfeld & Daněk, 1903 r.

Parowa maszyna górnicza w kopalni Vojtěch, 1889 r.

Kolejne etapy po powstaniu spółki CKD - Českomoravská-Kolben-Daněk, a.s w 1927 r. to:

1939 Przejęcie kontroli nad CKD przez niemieckie firmy I zmiana jej nazwy na
Českomoravské strojírny, a.s. W czasie wojny CKD produkowało uzbrojenie dla Wehrmachtu, głownie czołgi.

1945 Przywrócenie nazwy ČKD i nacjonalizacja i zmiana nazwy na ČKD, n.p. (narodny podnik)

1958 Utworzenie ČKD Praha, n.p. w połączeniu z innymi przedsiębiorstwami (HEFA, Radotín, Atmos-Žandov)

1969 Reorganizacja ČKD Praha i podział na ČKD Praha - oborový podnik, Přerovské strojírny n.p., Podnik zahraničního obchodu (PZO) Pragoinvest

1990 Utworzenie ČKD Praha, a.s. obejmującego spółkę matkę ČKD Praha, a.s. i 19 spółek zależnych, w tym CKD Slany.

1994 Wejście kapitałowe firmy INPRO, a.s., utworzenie ČKD PRAHA HOLDING, a.s. Zmniejszenie produkcji, likwidacja niektórych spółek.

1998 Wyodrębnienie się spółki CKD Mobilni Jeraby a.s. ze spółki CKD Slany a.s

2007 Powstanie Grupy ČKD złożonej z ČKD PRAHA DIZ, a.s., ČKD NOVÉ ENERGO, a.s. ČKD ELEKTROTECHNIKA, a.s. Polovodiče, a.s., ETT ENERGETIKA, a.s. a FINERGIS, a.s.